Nous ne sommes quand même
pas tout à fait au bout de nos peines.
On se rend compte rapidement
qu'avec le fort courant de marée, Téthys à marée basse se trouve tout près
d'une bouée de corps-mort. Si le propriétaire arrive, il faudra dégager
rapidement mais cela est plus facile à dire qu'à faire, alors on préfère
anticiper.
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| Il ne fait pas plus de 15°, mais tant qu'à faire d'être mouillé.... |
Il nous faut une heure
d'effort sous le déluge pour récupérer les 2 ancres. Yves s'acharne d'abord sur
la Fortress à partir de l'annexe, après s'être cassé le dos hier, il se tue les
épaules aujourd'hui,sans succès.
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| Ho hisse ! |
On finit par trouver un moyen pour remonter
cette foutue ancre grâce à un bout frappé sur la chaîne sur lequel je tire avec
le winch du génois de Téthys.
Quelques photos sûrement
plus explicites...
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| On arrive à rapprocher l'arrière de Téthys |
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| Et je vais mouliner |
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| la voilà ! avec 30 kg de vase.... |
Nous trouvons un endroit
plus dégagé où nous ne gênons personnes, mais nous devons mettre à nouveau 2
ancres. En gros nous restons 2 jours à Opua sous un ciel gris et bas. La pluie
nous permet de commencer à rincer du matériel, finalement on n'a pas vraiment
de temps mort.
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Ciel gris et bas à Opua
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| En plus il fait froid |
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| un peu de soleil un soir quand même... |
Quand on se décide enfin à partir, il fait à nouveau un temps de cochon avec pluie, grêle et vent violent ; avec tout cela plus les courants, Téthys fait des ronds et emberlificote ses amarres, un vrai sac de nœuds, on ne peut rien remonter.
En poussant l'arrière
du bateau avec le zodiac, Yves réussit à le faire pivoter, mais non sans mal
car il faut lutter contre le courant, et parvient à détricoter le méli-mélo,
mais une fois de plus on s'est débattu comme des malades pour se dégager du coin...
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| Adieu Endeavour, |
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| Adieu comité d'accueil |
Après commence une jolie et
très agréable petite croisière côtière de Opua à Whangarei.
Nous avons rendez vous lundi 18 novembre au chantier Norsand à Whangarei à 90 milles environ au sud de Opua. Cela nous laisse du temps pour faire quelques escales.
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| Cap Brett |
Rien que la baie de Opua mérite une bonne journée de navigation, à son extrémité sud le cap Brett et l'îlot Piercy sont vraiment spectaculaires.
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Le cap Brett et son joli phare
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| Îlot Piercy |
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îlot Piercy
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| Célèbre pour son arche |
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| Whangaruru |
On passe une première nuit à
Whangaruru, une grande baie très abritée, si calme qu'on a l'impression d'être
sur un lac. Le vent tombe totalement et l'on passe enfin une bonne nuit
récupératrice.
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| bien calme |
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| Pleine lune |
Destination suivante : Tutukaka ; une petite station balnéaire fière de sa marina. On jette l'ancre dans une anse bien protégée du vent, juste en face et
on part à terre pour une balade sur la côte extrêmement découpée, toujours très belle, qu'on la voit de mer ou de terre.
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| Baie de Tutukaka |
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| Entrée de la baie |
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| notre mouillage |
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| Petite crique le long de la côte |
Un bon coup de vent de
nord-ouest nous bloque une journée à Tutukaka, il fait moins froid mais ce
n'est même pas la peine d'essayer de sortir sous les cataractes. Pas grave, au
contraire on peut prendre le temps de suivre la course Brest-Atlantiques, et
surtout -et cela me paraît toujours extraordinaire, on peut discuter en direct
entre par exemple Gurvan à Lorient, AK en Irlande, Ronan au large de Rio et
nous ici à Tutukaka !
Quand on se décide enfin à partir, il fait à nouveau un temps de cochon avec pluie, grêle et vent violent ; avec tout cela plus les courants, Téthys fait des ronds et emberlificote ses amarres, un vrai sac de nœuds, on ne peut rien remonter.
Nous avons rendez vous lundi 18 novembre au chantier Norsand à Whangarei à 90 milles environ au sud de Opua. Cela nous laisse du temps pour faire quelques escales.
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